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钢塑土工格栅建造的挡土构造罕见的有哪两种方式

浏览次数:信息来源:山东永润玻纤有限公司发布时间:2019/1/5

       钢塑土工格栅建造的挡土构造罕见的有哪两种方式
       无论是自然陡坡,或是人工填筑的铁路、公路路堤及挡水土坝、土堤,支挡构造使用上,是将土工格栅加筋在填土中,依托它们来均衡土压力。土工分解资料钢塑土工格栅建造的挡土构造罕见的有条带式和包裹式两种。

       条带式构造普通是将高强度的钢塑土工格栅在填土中按一定间距陈列,其一端与构造边缘的面板联合,另一端则往土内延伸所需长度,包裹式构造常采用土工格栅在图内铺满,每铺一层再在其上填土压实,将外端部的格栅卷回一定长度,然后再在其上铺放另一层格栅,每层填土厚常为0.3~0.5m,按前法填土压实,逐层增高,直至到达要求的高度,填筑后,外侧设置面坡。

       由于这类支挡构造是柔性的,较之传统的如混凝土等的刚性构造能更好的顺应地基变形,所以在不良地基处采用尤能显示其优越性。而且相比工程造价也较昂贵。

       土工格栅生产厂家为了维护钢塑土工格栅土工分解资料的丑化美观,常采用各种不同资料和外形的构造,面板可与加筋土体以一定的方式衔接或自立坚持波动。钢塑格栅相比用土工格栅加筋效果更能到达理想效果。

 

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